“WEY”，第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，是长城汽车历时四年，以豪华品牌至高标准打造出中国首个豪华SUV品牌。记得WEY刚刚推出首款车VV7的时候，包括业内人士、媒体都给予很高的评价，车内外的质感营造，让人不得不去信服它的高端定位，这也是中国品牌向上的一种体现。然而售价又很亲民，从15万元-18万元涵盖了目前两款产品，一款 VV7定位中型SUV，而另一款VV5则是定位在紧凑级别市场。在刚刚过去的11月份，WEY旗下两款产品取得了月销双双过万的成绩，成为首个在15-20万区间月销破2万的中国豪华SUV品牌。这足以证明WEY品牌的产品深受消费者的喜爱，这也是中国品牌转向高端市场的一次成功表现。

岁末年初之际，WEY再次邀请媒体来体验这两款产品，无论是高速公路、还是城市道路，VV5、VV7的驾控体验都表现得非常出色，换挡平顺，操控自如，与合资品牌 SUV不相上下。而这一次与往不同的是，WEY重新优化了VV7的TCU。

WEY品牌负责人表示，在保留原有优势性能的基础上，TCU优化之后的7DCT在发动机效率、噪音处理、升降档换挡时间、冬季驾驶舒适性、降低油耗等方面均有大幅的进化，VV7所有老车主均可以到销售服务网点进行升级。在实车驾驶过程中，通过试驾VV7后一个整体感觉就是：换挡更聪明，起步加速更平顺，升降档更加积极，换挡时间明显缩短，动力响应性大大提升，也就是平常所说的更好开了，一路上加速超车游刃有余。

其次，在动力方面，通过实车试驾，VV5、VV7也非常给力地给了参与者性能“实锤”。VV5搭载了全新一代2.0T增压直喷发动机，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，最大功率可至145kW，峰值扭矩达355Nm。VV7搭载2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，动力则更为强劲，额定功率达到172 kW，最大扭矩达360 Nm，低速高扭优势明显，具有良好的加速性和燃油经济性。

从动力上来说，VV7这款2.0T发动机的动力储备还是很理想的，只不过由于侧重于舒适性的原因，它并不会因为驾驶员深踩油门而变得激进，反而总是保持着一种冷静。在高速行驶时，VV7的动力也能完全应付提速的需要，毫不含糊。

7速双离合变速器换挡感受平顺自然，这要归功于长城的技术人员对它与发动机的匹配下了一番功夫。在中低速行驶时，VV7表现出了很好的车身稳定性与静谧感，如果不是特别刻意地去拉高转速，将很难听到发动机传来不悦耳的噪音。即使是在较高时速下，发动机噪音也并不是很恼人，风噪与路面噪音的抑制也处于中国品牌车型中很优秀的水平，相比一些同价位的合资车型也完全不落下风。VV5和VV7同样采用了一款2.0T发动机，不过VV5的重量相比VV7也要低了不少，整备质量大约为1.7吨，虽然作为一台紧凑型SUV而言并不轻巧，但这款2.0T发动机的动力表现还是足够我们日常使用的。

这台发动机的动力输出比较平顺，整体调校有着明显的舒适性和经济性指向。这也符合其高端品牌的定位。油门响应足够积极，城市路况下超个车没有任何问题。从参数上看，最大扭矩区间从2000rpm-3200rpm，扭矩平台并不宽，高速行驶时如果遇到需要急加速的情况可能前段会较快的响应。

VV5提供3种驾驶模式选项，分别为正常、经济模式和运动模式，不同模式下车辆的油门响应会有不同，如果日常开还是使用正常模式为主，偶尔需要激情一下则可以推荐运动模式，除了油门响应更快之外，换挡的转速也会提高。

在驾驶感受上两款产品各有各的特点，总之动力足，好开，让人印象深刻。除此之外，两款产全系搭载了Collie智慧安全系统。该系统将FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警及CTA倒车侧向警告等多达13项的主动安全配置。

另外，Collie智慧安全系统同时内置22项常规安全性能，针对乘员安全、行人安全和车辆安全量身定制多种安全设计，以及提供的12年车身防锈穿保修，足见WEY品牌在安全方面的用心。

鲁迅先生曾称赞“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的。”作为第一个吃螃蟹的人，WEY品牌毫无疑问已经成为一个成功的豪华SUV中国品牌。运动化的造型、舒适高级的内饰氛围以及同级别中少见的高配置则是WEY品牌的核心竞争力，而这两款产品无疑也是目前这个价位中表现最为突出的产品之一。

而在即将到来的2018年，WEY将呈现出更大的品牌势能。在产品线布局上，WEY家族将进一步壮大，P8、VV6等车型将于明年先后上市。在服务方面，2018年，WEY品牌将有300家4S店投入运营，并以多样化的终端服务形态，全面满足用户需求。